И хотелось без политики но както не получаетса.
Добавлено: Ср июн 02, 2010 4:52 pm
Мне кажетса что знать правду имеет право каждый ну а потом делать выводы
>> Михаил Войтенко
>> "Флотилию провокации" не пустили в Газу.
>>
>> "Морской бюллетень" Михаила Войтенко (который ранее неоднократно
>> комментировал для нас различные морские инциденты) по поводу
>> перехвата флотилии "Free Gaza", следовавшей в сектор Газы вопреки
>> запрету израильских властей.
>>
>> Отметим, что Михаил Войтенко является одним из наиболее авторитетных
>> экспертов по гражданскому флоту.
>>
>> Приводим данный комментарий без каких-либо изменений.
>>
>> Михаил Войтенко: Флотилия мира или Флотилия провокации?
>>
>> "Главная новость дня - задержание израильскими военными "Флотилии
>> мира", с грузом как заявлено, гуманитарной помощи следовавшей в
>> сектор Газы, объявленного Израилем закрытой, запретной без особого на
>> то разрешения зоной. Флагман флотилии, круизный теплоход Mavi Marmara
>> (дедвейт 525 тонн, постройки 1994, флаг Коморры, оператор Turkiye
>> Denizcilik Isletmeleri Denizyollari Isletmesi Mudurlugu), был взят,
>> можно сказать, штурмом, при этом погибло несколько человек, точное
>> количество остается неизвестным. Прогрессивное человечество негодует
>> и призывает израильскую военщину к ответу. Обычное давно знакомое
>> дело - будь жив СССР, уже к вечеру трудящиеся массы согнали бы на
>> митинги протеста, где они, привычно позевывая, спрашивали бы друг у
>> друга, в чем дело и против чего протестуем.
>>
>> Знаете, от всей этой истории, от самого претенциозного названия
>> "Флотилия мира", за тысячи морских миль и еще большие тысяч обычных
>> сухопутных километров, разит трудолюбиво сколоченной провокацией.
>>
>> Было объявлено, что флотилия имеет на борту груз 10000 тонн,
>> исключительно гуманитарный. Посмотрите на фотографию флагмана Mavi
>> Marmara, и скажите, где вы видите грузовые трюма. Их там нет. Зато
>> там есть 750 человек активистов, которые проедят и пропьют больше,
>> чем стоит перевезти эти 10000 тонн. 6 судов - а на 10000 тонн вполне
>> хватит одного, далеко не большегрузного, обычного грузовичка, который
>> обойдется куда дешевле, чем один Mavi Marmara. Вопрос - зачем надо
>> фрахтовать дорогой круизный теплоход и сажать на него 750 дармоедов,
>> фрахтуя для грузов отдельно 5 судов, непонятно каких и почему 5,
>> когда хватит одного?
>>
>> Вот предположим, я задался целью доставить в сектор Газы 10000 тонн
>> грузов, и никаких других скрытых целей у меня при этом нет, и как
>> полагается, отправитель грузов хочет, чтобы перевозка была подешевле.
>> Что я сделаю? Я отфрахтую нормальный недорогой пароход и попутно буду
>> выяснять, что там в секторе творится, сможет ли мой пароход нормально
>> до него добраться. Мне объяснят, что нет, не сможет. А груз, спрошу я?
>> Он - сможет? Мне скажут, что да сможет, но при условии, что я
>> доставлю его в израильский порт, и он пройдет там проверку, потому
>> что сектор Газы контролируется некоей организацией ХАМАС, которую
>> большинство стран мира считает террористической организацией. Мне
>> скажут также, что такие и такие грузы я могу не грузить, не
>> утруждаться, они внесены в список запрещенных. Ладно, соглашаюсь я,
>> запрещенных не будет. А смогу ли я проконтролировать судьбу своего
>> груза от вашего порта до сектора, убедиться, что его не растащат или
>> не остановят в порту? Мне говорят - нет проблем, вези с собой
>> наблюдателей, журналистов, кого хочешь, лишь бы они были мирными
>> невооруженными людьми. Я беру этот самый пароход, сажаю на него
>> десяток - другой журналистов и борцов за права, и спокойно себе еду. Грузы давно бы уже были в секторе.
>>
>> Но предположим, моя задача другая - сделать так, чтобы грузы
>> непременно остановили, чтобы при этом кто-то пострадал и чтобы шуму и
>> визгов было на весь мир. Мне сказали - деньги можешь не считать,
>> всякие гуманитарные грузы и прочая лабуда, это прикрытие, главная
>> задача - показать всему миру бесчеловечное лицо Израиля. Предположим,
>> я соблазнился хорошими деньгами и пошел на это дело. Я снимаю дорогой
>> пароход, на котором никаких грузов не может быть в принципе. Я сажаю
>> на этот пароход аж 750 человек непонятно кого, но все - горластые, а
>> кое-кто и вооружен. Для грузов, в числе которых намеренно есть и
>> запрещенные, чтобы уж точно не прошло, я снимаю сразу 5 пароходов,
>> потому что мне надо организовать не перевозку, а Флотилию мира.
>> Собираю эту свою флотилию, долго и нудно шарахаюсь по
>> Средиземноморью, раздувая необходимый ажиотаж. Наконец, убедившись,
>> что весь мир знает о флотилии, что всем уже стало интересно, я гоню
>> эскадру в запретные воды, молясь о том, чтобы израильские власти в
>> последнюю минуту не отступились, и пошли на перехват.
>>
>> Не подвели родные, перехватили. Поднялись на палубы моего флагмана,
>> где их встретили все 750 моих глоток, и не только глоток. Я выполнил
>> свою задачу - шум на весь мир, прогрессивное человечество
>> профессионально негодует, Европа зовет Израиль к ответу. Кому
>> интересны грузы и что с ними будет, я понятия не имею и иметь не
>> хочу, не за то мне было плачено.
>>
>> Вот, на мой взгляд, и вся история с Флотилией мира, которую я бы
>> назвал Флотилией провокации".
>>
>> Михаил Войтенко
>> Михаил Войтенко
>> "Флотилию провокации" не пустили в Газу.
>>
>> "Морской бюллетень" Михаила Войтенко (который ранее неоднократно
>> комментировал для нас различные морские инциденты) по поводу
>> перехвата флотилии "Free Gaza", следовавшей в сектор Газы вопреки
>> запрету израильских властей.
>>
>> Отметим, что Михаил Войтенко является одним из наиболее авторитетных
>> экспертов по гражданскому флоту.
>>
>> Приводим данный комментарий без каких-либо изменений.
>>
>> Михаил Войтенко: Флотилия мира или Флотилия провокации?
>>
>> "Главная новость дня - задержание израильскими военными "Флотилии
>> мира", с грузом как заявлено, гуманитарной помощи следовавшей в
>> сектор Газы, объявленного Израилем закрытой, запретной без особого на
>> то разрешения зоной. Флагман флотилии, круизный теплоход Mavi Marmara
>> (дедвейт 525 тонн, постройки 1994, флаг Коморры, оператор Turkiye
>> Denizcilik Isletmeleri Denizyollari Isletmesi Mudurlugu), был взят,
>> можно сказать, штурмом, при этом погибло несколько человек, точное
>> количество остается неизвестным. Прогрессивное человечество негодует
>> и призывает израильскую военщину к ответу. Обычное давно знакомое
>> дело - будь жив СССР, уже к вечеру трудящиеся массы согнали бы на
>> митинги протеста, где они, привычно позевывая, спрашивали бы друг у
>> друга, в чем дело и против чего протестуем.
>>
>> Знаете, от всей этой истории, от самого претенциозного названия
>> "Флотилия мира", за тысячи морских миль и еще большие тысяч обычных
>> сухопутных километров, разит трудолюбиво сколоченной провокацией.
>>
>> Было объявлено, что флотилия имеет на борту груз 10000 тонн,
>> исключительно гуманитарный. Посмотрите на фотографию флагмана Mavi
>> Marmara, и скажите, где вы видите грузовые трюма. Их там нет. Зато
>> там есть 750 человек активистов, которые проедят и пропьют больше,
>> чем стоит перевезти эти 10000 тонн. 6 судов - а на 10000 тонн вполне
>> хватит одного, далеко не большегрузного, обычного грузовичка, который
>> обойдется куда дешевле, чем один Mavi Marmara. Вопрос - зачем надо
>> фрахтовать дорогой круизный теплоход и сажать на него 750 дармоедов,
>> фрахтуя для грузов отдельно 5 судов, непонятно каких и почему 5,
>> когда хватит одного?
>>
>> Вот предположим, я задался целью доставить в сектор Газы 10000 тонн
>> грузов, и никаких других скрытых целей у меня при этом нет, и как
>> полагается, отправитель грузов хочет, чтобы перевозка была подешевле.
>> Что я сделаю? Я отфрахтую нормальный недорогой пароход и попутно буду
>> выяснять, что там в секторе творится, сможет ли мой пароход нормально
>> до него добраться. Мне объяснят, что нет, не сможет. А груз, спрошу я?
>> Он - сможет? Мне скажут, что да сможет, но при условии, что я
>> доставлю его в израильский порт, и он пройдет там проверку, потому
>> что сектор Газы контролируется некоей организацией ХАМАС, которую
>> большинство стран мира считает террористической организацией. Мне
>> скажут также, что такие и такие грузы я могу не грузить, не
>> утруждаться, они внесены в список запрещенных. Ладно, соглашаюсь я,
>> запрещенных не будет. А смогу ли я проконтролировать судьбу своего
>> груза от вашего порта до сектора, убедиться, что его не растащат или
>> не остановят в порту? Мне говорят - нет проблем, вези с собой
>> наблюдателей, журналистов, кого хочешь, лишь бы они были мирными
>> невооруженными людьми. Я беру этот самый пароход, сажаю на него
>> десяток - другой журналистов и борцов за права, и спокойно себе еду. Грузы давно бы уже были в секторе.
>>
>> Но предположим, моя задача другая - сделать так, чтобы грузы
>> непременно остановили, чтобы при этом кто-то пострадал и чтобы шуму и
>> визгов было на весь мир. Мне сказали - деньги можешь не считать,
>> всякие гуманитарные грузы и прочая лабуда, это прикрытие, главная
>> задача - показать всему миру бесчеловечное лицо Израиля. Предположим,
>> я соблазнился хорошими деньгами и пошел на это дело. Я снимаю дорогой
>> пароход, на котором никаких грузов не может быть в принципе. Я сажаю
>> на этот пароход аж 750 человек непонятно кого, но все - горластые, а
>> кое-кто и вооружен. Для грузов, в числе которых намеренно есть и
>> запрещенные, чтобы уж точно не прошло, я снимаю сразу 5 пароходов,
>> потому что мне надо организовать не перевозку, а Флотилию мира.
>> Собираю эту свою флотилию, долго и нудно шарахаюсь по
>> Средиземноморью, раздувая необходимый ажиотаж. Наконец, убедившись,
>> что весь мир знает о флотилии, что всем уже стало интересно, я гоню
>> эскадру в запретные воды, молясь о том, чтобы израильские власти в
>> последнюю минуту не отступились, и пошли на перехват.
>>
>> Не подвели родные, перехватили. Поднялись на палубы моего флагмана,
>> где их встретили все 750 моих глоток, и не только глоток. Я выполнил
>> свою задачу - шум на весь мир, прогрессивное человечество
>> профессионально негодует, Европа зовет Израиль к ответу. Кому
>> интересны грузы и что с ними будет, я понятия не имею и иметь не
>> хочу, не за то мне было плачено.
>>
>> Вот, на мой взгляд, и вся история с Флотилией мира, которую я бы
>> назвал Флотилией провокации".
>>
>> Михаил Войтенко